Kul att du tycker om tråden!
Jag gav 575 kr + frakt för växellådan på Tradera i somras.
Jag har läst på nätet att Volvo hade väldigt hög noggrannhet vid tillverkningen av sina växellådor, vilket gör att man kan ta drev och axlar från en låda och sätta in i en annan utan att det blir missljud i lådan. M40/M41 lådor finns i två varianter och det som skiljer dem åt är diametern på på bottenstocksaxeln, lådor tillverkade från och med 1971 har större diameter på axeln för att klara det högre hästkrafttalet som kom med insprutningsmotorer. Utväxlingen på treans växel skiljer sig också åt på vissa lådor, har jag märkt. Råkade ut för det då jag renoverade växellådan i Amazonen, det gick helt enkelt inte att få in bottenstocksaxeln när jag skulle sätta ihop lådan. Fick byta treans drev på huvudaxeln för att få till det, tur att man har några lådor att plocka delar ur.
Det här svaret redigerades för 1 vecka, 3 dagar sedan av Staffan Häggström.
Kul att du tycker om tråden!
Jag gav 575 kr + frakt för växellådan på Tradera i somras.
Jag har läst på nätet att Volvo hade väldigt hög noggrannhet vid tillverkningen av sina växellådor, vilket gör att man kan ta drev och axlar från en låda och sätta in i en annan utan att det blir missljud i lådan. M40/M41 lådor finns i två varianter och det som skiljer dem åt är diametern på på bottenstocksaxeln, lådor tillverkade från och med 1971 har större diameter på axeln för att klara det högre hästkrafttalet som kom med insprutningsmotorer. Utväxlingen på treans växel skiljer sig också åt på vissa lådor, har jag märkt. Råkade ut för det då jag renoverade växellådan i Amazonen, det gick helt enkelt inte att få in bottenstocksaxeln när jag skulle sätta ihop lådan. Fick byta treans drev på huvudaxeln för att få till det, tur att man har några lådor att plocka delar ur.