Ja, då var det slut på helgdagar och då kan man börja att skruva lite igen.
Har nu sorterat ut de delar som jag ska montera in i växellådan och även flyttat över ingående lager till den axel jag ska använda.
Börjar med att sätta i nållagren i bottenstocken. Använder kullagerfett för att hålla dem på plats.
Då var nållager och brickor på plats på båda sidor.
Sätter därefter in tryckbrickorna för bottenstocken och fixerar dem med bottenstocksaxeln på ena sidan och en rundstav av trä på andra sidan.
Lägger därefter i bottenstocken försiktigt så att inte tryckbrickorna lossnar.
Sätter in nållagren i ingående del av huvudaxeln. Använder även kullagerfett här för att fixera rullarna.
Monterar ingående del av huvudaxeln.
Monterar utgående del av huvudaxeln.
Vänder på växellådan och vickar på den tills bottenstocken ligger i läge. Trycker därefter in bottenstocksaxeln och slår in den i fixeringsläge.
Då var axlar och drev monterade i växellådan
Det som återstår nu är att montera skiftgafflar och skiftaxlar samt kulor och fjädrar för låsning av växellägen. Locket ska även monteras men det sitter just nu i bilen och får monteras i samband med att jag byter växellåda i bilen.
Fortsättning följer…
Det här svaret redigerades för 4 dagar, 14 timmar sedan av Staffan Häggström.
Ja, då var det slut på helgdagar och då kan man börja att skruva lite igen.
Har nu sorterat ut de delar som jag ska montera in i växellådan och även flyttat över ingående lager till den axel jag ska använda.
Börjar med att sätta i nållagren i bottenstocken. Använder kullagerfett för att hålla dem på plats.
Då var nållager och brickor på plats på båda sidor.
Sätter därefter in tryckbrickorna för bottenstocken och fixerar dem med bottenstocksaxeln på ena sidan och en rundstav av trä på andra sidan.
Lägger därefter i bottenstocken försiktigt så att inte tryckbrickorna lossnar.
Sätter in nållagren i ingående del av huvudaxeln. Använder även kullagerfett här för att fixera rullarna.
Monterar ingående del av huvudaxeln.
Monterar utgående del av huvudaxeln.
Vänder på växellådan och vickar på den tills bottenstocken ligger i läge. Trycker därefter in bottenstocksaxeln och slår in den i fixeringsläge.
Då var axlar och drev monterade i växellådan
Det som återstår nu är att montera skiftgafflar och skiftaxlar samt kulor och fjädrar för låsning av växellägen. Locket ska även monteras men det sitter just nu i bilen och får monteras i samband med att jag byter växellåda i bilen.
Fortsättning följer…