Växellådan fungerar bra, växlar mjukt och fint och sjunger inte på någon växel.
Allt är frid och fröjd tänkte jag, men det fanns ett svåridentifierat missljud kvar, som antingen kom från överväxeln, knutkors eller stödlager för kardan, eller bakaxeln. Jag var ute och körde mycket fram och tillbaka för att försöka lokalisera var ljudet kom ifrån, men det var jättesvårt at höra från vart det kom. Sökte och läste även på en massa forum på nätet för att se om någon annan hade haft något liknande missljud.
Till slut så ringde jag Olle och sa till honom att du måste komma hit så tar vi en åktur med P1800´n för att försöka lokalisera ett missljud. Olle kom och vi körde en runda, Olle höll dörr och fönster öppet för att kunna höra bättre, men det var svårbedömt.
Till slut så åkte vi tillbaka till mitt garage och hissade upp bakaxeln på på bilen så att hjulen kom cirka 5 cm ovanför golvet. Jag satt mig i bilen, startade motorn och la in ettans växel och släppte upp kopplingen så att hjulen började snurra. Skulle det hända något, typ att bakaxeln skulle ramla av domkraften så kunde jag ju snabbt frikoppla och bromsa. Olle åkte omkring på en montagevagn på sidan av bilen (inte under) och försökte att lokalisera vart ljudet kom ifrån. Olle konstaterade att ljudet kom nog från bakre delen av kardanaxeln, typ knutkorset.
Knutkorset var av den typ som har smörjnippel, så jag tog fram fettsprutan och pumpade in rejält med fett i knutkorset. Därefter så tog vi en ny runda med bilen och nu hade missljudet ändrat karaktär, det var inte borta men mycket lägre och med en helt annan intensitet. Ja, då måste det ju vara knutkorset/korsen och/eller kanske stödlagret som är dåligt.
Då var det bara att palla upp bilen igen och ta loss kardanaxeln, kolla vad som är fel på och beställa reservdelar.
Här ligger kardanaxel och stödlager på bänken uppmärkta för återmontering.
Och här ligger knutkorsen för kassering.
All knutkors var slitna, men det mittersta var sämst. Stödlagret var det som förde mest oväsen. Det var inte glappt, men alldeles torrt. Spann man upp det med fingrarna så kom det ett kraftigt missljud från lagret.
Mycket konstigt då jag bytte alla knutkors och stödlager 2012, jag köpte bilen 2011. Det är därför att jag inte har misstänkt att missljudet skulle komma från kardanen. I och för sig så är det ju 14 år sedan jag bytte, men det blir ju inte så många mil per år på en veteranbil.
Nåja, man får bita i det sura äpplet.
Här har jag fått hem nya delar som ska monteras in, knutkors, stödlager och hållare till stödlager.
Här är de nya delarna monterade och kardanaxeln är klar att monteras i bilen igen.
Nu är kardanaxeln återmonterad i bilen, jag har provkört och hör och häpna alla missljud är som bortblåsta.
Slutet gott, allting gott! Gud vad skönt!
Men det blev några timmars extrajobb…
Det här svaret redigerades för 2 veckor, 2 dagar sedan av Staffan Häggström.
Växellådan fungerar bra, växlar mjukt och fint och sjunger inte på någon växel.
Allt är frid och fröjd tänkte jag, men det fanns ett svåridentifierat missljud kvar, som antingen kom från överväxeln, knutkors eller stödlager för kardan, eller bakaxeln. Jag var ute och körde mycket fram och tillbaka för att försöka lokalisera var ljudet kom ifrån, men det var jättesvårt at höra från vart det kom. Sökte och läste även på en massa forum på nätet för att se om någon annan hade haft något liknande missljud.
Till slut så ringde jag Olle och sa till honom att du måste komma hit så tar vi en åktur med P1800´n för att försöka lokalisera ett missljud. Olle kom och vi körde en runda, Olle höll dörr och fönster öppet för att kunna höra bättre, men det var svårbedömt.
Till slut så åkte vi tillbaka till mitt garage och hissade upp bakaxeln på på bilen så att hjulen kom cirka 5 cm ovanför golvet. Jag satt mig i bilen, startade motorn och la in ettans växel och släppte upp kopplingen så att hjulen började snurra. Skulle det hända något, typ att bakaxeln skulle ramla av domkraften så kunde jag ju snabbt frikoppla och bromsa. Olle åkte omkring på en montagevagn på sidan av bilen (inte under) och försökte att lokalisera vart ljudet kom ifrån. Olle konstaterade att ljudet kom nog från bakre delen av kardanaxeln, typ knutkorset.
Knutkorset var av den typ som har smörjnippel, så jag tog fram fettsprutan och pumpade in rejält med fett i knutkorset. Därefter så tog vi en ny runda med bilen och nu hade missljudet ändrat karaktär, det var inte borta men mycket lägre och med en helt annan intensitet. Ja, då måste det ju vara knutkorset/korsen och/eller kanske stödlagret som är dåligt.
Då var det bara att palla upp bilen igen och ta loss kardanaxeln, kolla vad som är fel på och beställa reservdelar.
Här ligger kardanaxel och stödlager på bänken uppmärkta för återmontering.
Och här ligger knutkorsen för kassering.
All knutkors var slitna, men det mittersta var sämst. Stödlagret var det som förde mest oväsen. Det var inte glappt, men alldeles torrt. Spann man upp det med fingrarna så kom det ett kraftigt missljud från lagret.
Mycket konstigt då jag bytte alla knutkors och stödlager 2012, jag köpte bilen 2011. Det är därför att jag inte har misstänkt att missljudet skulle komma från kardanen. I och för sig så är det ju 14 år sedan jag bytte, men det blir ju inte så många mil per år på en veteranbil.
Nåja, man får bita i det sura äpplet.
Här har jag fått hem nya delar som ska monteras in, knutkors, stödlager och hållare till stödlager.
Här är de nya delarna monterade och kardanaxeln är klar att monteras i bilen igen.
Nu är kardanaxeln återmonterad i bilen, jag har provkört och hör och häpna alla missljud är som bortblåsta.
Slutet gott, allting gott! Gud vad skönt!
Men det blev några timmars extrajobb…