Surt!
Ja, det är ett mörker att hålla på med ett insprutningssystem som inte fungerar. Det blir lite av “Trial and Error”, man byter enhet efter enhet utan att det blir bättre. Det kostar bara pengar och dessutom så har man oftast ingen susning på vad man håller på med. Det går inte att mäta sig fram på ett logiskt sätt och man har ju inte utrustning och kunnande för felsökning heller.
Har annars hört att man kan köra kärvande spridarmunstycken i ultraljudstvätten. Men är det mycket skruvning för att få loss dem så kanske det inte är ett alternativ för dig. Det kostar ju inget i och för sig.
Att byta till förgasare blir nog bra, den förstår man ju sig på i alla fall. Du måste nog också byta bränslepumpen mot en lågtryckspump och eventuellt byta ut fördelaren också. En annan fördel med förgasare är att du kommer att få ett mycket skönare avgasljud i bilen med en sugmotor istället för en insprutarmotor.
Det här svaret redigerades för 1 vecka, 1 dag sedan av Staffan Häggström.
Surt!
Ja, det är ett mörker att hålla på med ett insprutningssystem som inte fungerar. Det blir lite av “Trial and Error”, man byter enhet efter enhet utan att det blir bättre. Det kostar bara pengar och dessutom så har man oftast ingen susning på vad man håller på med. Det går inte att mäta sig fram på ett logiskt sätt och man har ju inte utrustning och kunnande för felsökning heller.
Har annars hört att man kan köra kärvande spridarmunstycken i ultraljudstvätten. Men är det mycket skruvning för att få loss dem så kanske det inte är ett alternativ för dig. Det kostar ju inget i och för sig.
Att byta till förgasare blir nog bra, den förstår man ju sig på i alla fall. Du måste nog också byta bränslepumpen mot en lågtryckspump och eventuellt byta ut fördelaren också. En annan fördel med förgasare är att du kommer att få ett mycket skönare avgasljud i bilen med en sugmotor istället för en insprutarmotor.