…och in med det nya…
Tändplattan monterad så pickuppspolen är i läge klockan 11:00.
Märkte upp svänghjulet med övre dödpunkt “ÖDP” och tändpunkt “T”.
Tändpunkten är 1,8mm kolvrörelse före övre dödpunkt. Svänghjulet roterar moturs.
När jag har fått igång motorn så ska jag justera in tändningen med stroboskoplampa så att “T” hamnar mitt för fasningen på motorkåpan.
Nästa steg blir att montera CDI och spänningsregulator i samma utrymme som luftrenaren sitter i.
Fortsättning följer….
Det här svaret redigerades för 8 månader sedan av Staffan Häggström.
Ut med det gamla…
![IMG_6619](https://nmhovik.se/wp-content/uploads/hm_bbpui/1183/T0ac0flb1vawy4w8dn88zyg1xruvg2lpi.jpg)
…och in med det nya…
![IMG_6623](https://nmhovik.se/wp-content/uploads/hm_bbpui/1183/T16b0hza0d6g6rdsq9k33dndm1j7e8uz1.jpg)
Tändplattan monterad så pickuppspolen är i läge klockan 11:00.
Märkte upp svänghjulet med övre dödpunkt “ÖDP” och tändpunkt “T”.
![IMG_6624](https://nmhovik.se/wp-content/uploads/hm_bbpui/1183/Tlo77lp82sgq8u882ct2w2k50y22nniyw.jpg)
Tändpunkten är 1,8mm kolvrörelse före övre dödpunkt. Svänghjulet roterar moturs.
När jag har fått igång motorn så ska jag justera in tändningen med stroboskoplampa så att “T” hamnar mitt för fasningen på motorkåpan.
Nästa steg blir att montera CDI och spänningsregulator i samma utrymme som luftrenaren sitter i.
Fortsättning följer….