På hemväg efter bilköpet så kände jag att de fanns en svag vibration som ökade vid motorbromsning. Jag misstänkte att det kunde vara ett dåligt knutkors eller obalans i mellanaxeln. När jag kom hem kollade jag upp knutkorsen, men det var svårt att känna om det var något glapp där. Däremot såg jag att det satt två slangklammer, ett längs fram och ett längst bak, på mellanaxeln och inga fastsvetsade balanseringsvikter. Jag tog då lös mellanaxeln och lämnade den på balansering. Han som har hjälp mig med mellanaxeln, började med att byta främre knutkorset. Sedan fick han rikta den och därefter svetsa balanseringsvikter, båda längst fram och längst bak. Så nu vet jag att den är ok.
Här ser man de fastsvetsade vikterna.
Här ser man att mellanaxeln är uppkapad, riktad och sedan svetsad.
På hemväg efter bilköpet så kände jag att de fanns en svag vibration som ökade vid motorbromsning. Jag misstänkte att det kunde vara ett dåligt knutkors eller obalans i mellanaxeln. När jag kom hem kollade jag upp knutkorsen, men det var svårt att känna om det var något glapp där. Däremot såg jag att det satt två slangklammer, ett längs fram och ett längst bak, på mellanaxeln och inga fastsvetsade balanseringsvikter. Jag tog då lös mellanaxeln och lämnade den på balansering. Han som har hjälp mig med mellanaxeln, började med att byta främre knutkorset. Sedan fick han rikta den och därefter svetsa balanseringsvikter, båda längst fram och längst bak. Så nu vet jag att den är ok.
Här ser man de fastsvetsade vikterna.
Här ser man att mellanaxeln är uppkapad, riktad och sedan svetsad.
Färdigmålad och klar att monteras.