Einars Zündapp Combinette -64
Alla svar
Visar 1 svar - 1 till 15 (av 15 totalt)
Här är en bild
Jag har provat att lägga in en bild två gånger, men jag ser inte den själv. Bilden är på 13,9 mb.
- Det här svaret redigerades för 3 år, 2 månader sedan av Einar.
Testar med en komprimerad bild
Testar en ny bild, komprimerad. Då gick det att se, men man måste klicka på den för att se hela bilden.
- Det här svaret redigerades för 3 år, 2 månader sedan av Einar.
Bilagor:
Borde funka, 19Mb är satt som gräns
Ville testa att uppdatera supertermcylindern genom att porta avgas och snygga till insuget. Cylindern höjas 1,5 mm och topplocket svarvas så att den går ner i cylindern 1,5 mm. Kolven kapas också 1,5 mm. Har nu en klämspalt på 1,1 mm.





Nu har jag provkört och märker att jag måste byta munstycken i förgasaren. På min moped är det inte så lätt, så här måste jag göra för att få lös förgasaren.

Börja med att öppna denna kåpa.

Ta bort luftrenaren.

Lossa sedan skruven som håller fast röret mellan förgasaren och luftfiltret och dra lös den från förgasaren.

Skruva lös det bakre fästet på ljuddämparen.

Skruva bort det övre motorfästet.

Nu går det att få lös muttrarna till förgasaren, men först måste man göra detta:

Skruva bort den övre skruven till det bakre motorfästet.

Nu kan man tippa ner motorn, se nästa bild.


Nu äntligen går det att skruva lös förgasaren.
Ojdå, vilket pyssel!
Hoppas att du hittar rätt munstycke på en gång, för det där pysslet vill man inte göra om flera gånger efter varandra…
Snyggt jobb med cylinder, topp och kolv.
har du provat hur fort den går?
Nej, jag har bara kört lite på gården. Nu håller jag på att laga bromspedalen, ska skriva om det senare.
Bromspedalen har varit väldigt glapp och till slut så bestämde jag mig för att göra något åt det. Jag började med att ta bort segersäkringen och brickan som höll fast pedalen i fästplattan. Det fanns ingen bussning, utan det var järn mot järn. Axeln var lite nött, men pedalen var väldigt utnött i hålet. Jag fick hjälp att borra upp ett större hål i pedalen och att svarva två bussningar av något speciellt plastmaterial. På axeltappen sitter det en smörjnippel och ett hål i mitten där pedalen sitter. Det är därför som man blev tvungen att göra två bussningar. Man trycker in en bussning från vardera håll så att fettet kan komma in mellan bussningarna. Fästplattan som axeltappen sitter i var krokig och sprucken. Jag började att rikta upp den och svetsade sprickan. Sedan svetsade jag ett extra fästöra och en förstärkning på undersidan, för att få den starkare. När jag sedan monterade ditt pedalen på axeltappen så märkte jag att den gick lite för trögt. Fjädern som ska dra tillbaka bromspedalen är ganska klen. Så jag fick putsa upp hålet i bussningarna flera gånger innan det blev riktigt bra. Efter provkörning så märker jag att så här bra bromsar har jag aldrig tidigare haft. Förut så var bromspedalen sladdrig och när fästplattan vred sig så kändes den ännu sladdrigare.



Så här såg det ut innan jag svetsade den.

Här syns det extra fästörat som jag svetsat dit.


Här är den färdigsvetsad.

Här är den uppborrade pedalen och bussningshalvorna.


Klar att monteras på mopeden.
Snyggt jobb!
Nu kan du åka säkert framgent.
Bra jobbat, det känns alltid bra när man förbättrat nåt.
Visar 1 svar - 1 till 15 (av 15 totalt)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta.
Sök forum
Senaste svaren
Nya ämnen
-
Besiktningsträff på Svensk bilprovning onsdag 13 maj kl.16.00 år 2026
av
Börje Näsman
för 1 vecka sedan -
Har ni sett det här? Motornörd med Arne Jonsson
av
Staffan Häggström
för 2 månader, 1 vecka sedan -
Einars 1936 Ford Tudor Slantback
av
Einar
för 1 vecka, 4 dagar sedan



Prova att lägga in en bild också