Forumsvar skapade
Det blir ju toppenbra!
Mycket bra att du har bevakat och informerat om ärendet under hela processen!
Nu är alla bromsledningar inkopplade och vacuumslangen till insugningsröret är på plats. Den främre bromskretsen går via det nya bromsservot till skivbromsarna fram och den bakre kretsen går utan servoassistans till bakhjulens trumbromsar.
Så här ser det ut:
Har också luftat bromssystemet med hjälp av en avluftningspump som man ansluter till garagekompressorn. Med hjälp av den så kan man avlufta bromssystemet själv och man behöver inte ha någon som assisterar med att trycka på bromspedalen. Bra när man oftast jobbar själv i garaget.
Bromspedalen har nu ett distinkt och stumt tryckläge och alla rörkopplingar verkar vara täta. Har dock inte provkört bilen än då den fortfarande står upphissad på pallbockar.
Ja, förhoppningsvis…
Har nu monterat bromservot och tyvärr så blev det inte riktigt “Bolt on” för mig, då jag har monterat in en 2-krets huvudbromscylinder tidigare och den är cirka 40 mm längre än 1-krets huvudbromscylindern.
2-krets bromscylinder:
Det nya bromsservot:
Som ni ser så har jag fått flytta det nya bromservot 40 mm framåt för att kunna ansluta bromsledningen som ska gå till framhjulen. Annars så hade den krockat med bromsoljebehållaren.
Originalhålen syns på plåten. Jag fick tillverka en liten plåtvinkel (syns inte i bild) för att kunna fästa den tredje bulten så att monteringen blev stabil. Man vill ju inte ha några vibrationer för då kan bromsledningarna utmattas med tiden och gå av.
Så ser det ut nu, bromsrören och vacuumslangen ska också monteras.
Då jag ändå hade tömt bromsystemet på bromsolja för framhjulsbromsarna, så byter jag även bromsslangarna för framhjulen, eftersom att de som sitter där är felaktigt monterade av tidigare ägare.
De bromsslangar som var monterade ska sitta på en Amazon med trumbromsar fram, vilket har medfört att bromsslangen har legat och nött mot den övre länkarmen och på sikt har det kunnat bli ett läckage. Konstigt att han har fått det tätt vid bromsoket!?
Så här ska bromsslangsinstallationen se ut på en Amazon med skivbromsar fram.
Ska koppla ihop bromsrören genom att sätta dit en hylsa istället för nippel och kona om bromsröret.
När jag åkte Kalldraget i början av mars så började bilen att rulla tungt på vägen upp. Vi skulle träffas några bilar i Mosjön och när jag kom dit så rök det från frambromsarna. Bromspedalen hade känts alldeles hård på vägen upp och det visade sig att frambromsarna hade mer eller minde låst sig i ett läge. Efter att vi hade stått still i Mosjön i cirka 5 minuter så klickade det till och då släppet bromsarna fram.
Här har vi boven i dramat…
Bromsservot! Troligtvis så hade vakuumkolven börjat att kärva och fastnat.
Jag måste ju ta mig från platsen, så jag kopplade bort vacuumslangen till bromsservot, vek slangen dubbel, tejpade den och hoppades på att bromsarna skulle funka samt att motorn skulle gå bra utan att dra tjuvluft.
Åtgärden fungerade bra, bromsarna blev lite trögtrampade men motorn gick bra och den drog ingen tjuvluft.
Vi fortsatte resan mot Umeå och starten i Kalldraget samt körde hela rallysträckan på cirka 13 mil. Därefter åkte vi tillbaka till Örnsköldsvik och när jag kom hem på gården så hade jag kört 36 mil, varav 34 mil utan bromsservo.
Har nu plockat upp bromsservot för att kolla om det går att åtgärda, men när jag tog bort vacuumkolven så började det att rinna bromsolja från hjälpcylindern. När jag monterade in bromsservot för 2 år sedan så renoverade jag det efter konstens alla regler med nya packningar och honing av cylinderloppet, men det verkar som om loppet i hjälpcylindern är för slitet. Det blir till att kassera bromsservot.
Hittade detta bromsservo “Bolt on kit” för Volvo Amazon hos en firma i Nederländerna som jag beställde och ska nu montera in det.
Fortsättning följer…
Då är båda stolarna klara och monterade i bilen.
Nu är det bara att invänta våren för en provtur.
Ja, då var däcket påsatt på fäljen…
…och hjulet monterat på mopeden.
Det blev inte så tokigt, tycker jag.
Det är blankt och fint, rullar lätt och slänger varken i sidled eller höjdled.
Originalhjulet får nu stå och vänta ett tag på renovering och när det är klart så får jag återmontera det på mopeden. Man vill ju gärna ha originaldelar monterade…
Jag önskar detsamma!
Det ska bli kul att plocka fram fordonen så småningom…
Ja, då var en stol klar för montering i bilen.
I klädselsatsen följde det också med material för att klä in underredet/stommen.
Tackar!
Nja, jag vet inte om jag vill ta på mig några uppdrag. Jag har fullt upp med mina egna projekt…
Tack så mycket!
Stoppningen i ryggstöden hade satt sig lite grand och för att fylla ut det i överdelen av stolen, så klippte jag till och limmade fast några bitar skumgummi som jag hade fått tag på hos Olssons Sadelmakeri.
Därefter så var det bara att dra över en strumpa och kränga över skinnöverdraget. Spänna fast indragningen mitt på ryggstödet, kränga plastlisterna som fäster i nederkant över plåtfalsen och dra ihop slitsen i nederkant på sidostyckena med “Hog-rings” .
För att vara amatör så får man ju var nöjd med resultatet.
Ja, då är det bara att ta itu med nästa ryggstöd…
Hej Peter och kul att du skriver på forumet.
Jag såg några annonser med Amazondelar på blocket. Det står ingenting om stolar, men det verkar finnas mycket delar, så man vet ju aldrig… Följ länkarna nedan, men du har väl sett dem redan kanske…
https://www.blocket.se/annons/gavleborg/delar_till_volvo_amazon/1400562676
https://www.blocket.se/annons/varmland/diverse_volvo_amazon/1400562627
https://www.blocket.se/annons/stockholm/volvo_b18_b20_amazon_pv_140_164_240_744_945_duett/1400214863
Emil i Gottne (lackeraren) har en Amazon stående bakom lackverkstaden. Den har stått där i många år. Vet inte om den står och väntar på renovering eller om den är till salu, hel eller i delar.
Det skulle ha varit roligt att ställa ut P1800 och Monkey Bike på SHRA’s motorshow den 1 maj, men det går tyvärr inte i år då jag är bortrest över 1 maj.
Tackar, och jag hälsar detsamma!