Forumsvar skapade
Då var motorn hopmonterad och ett nytt elektroniskt tändsystem har den också fått.
Testar sortering i ämnesformulär
Vilka skapelser…kul att se!
Vi använder ju en del pengar under året, som tex bussresa, inträden till aktiviteter i samband med bussresa, julgröt och att vi i år har satsat en del pengar på det nya forumet.
Kul!
Då kanske det blir en biokväll till…
Arbetet går vidare…
Inslipning av ventiler
Honing av cylinderlopp.
Topp med inslipade ventiler och nya ventiltätningar. Rengjord och målad cylinder med honat lopp. Rengjord kolv med nya kolvringar.
Nästa steg blir att sätta ihop motorn.
Kul att se och läsa!
Bra att du lägger upp ett evenemang Börje!
Det är väl P1800 som står på tur för besiktning för min del, om jag hinner få den klar efter lackeringen förstås. Förra året besiktigade jag Amazonen. Jag hade då byggt om bromssystemet till 2-krets och tyckte det skulle vara bra att få det testat av bilprovningen.
Verktyget har kommit…
…Så nu är det bara att fortsätta med arbetet
Slagskruvdragaren gjorde jobbet.
Ja, då är det bara att sätta i nya lameller då och återmontera kopplingskorgen.
Så här såg den motorcykel ut som jag åkte på i min ungdom, dvs. i början av 80-talet. En Yamaha 650 XS2.
I väntan på att specialverktyget för kopplingskorgen ska komma så fortsatte jag med något annat istället.
Jag plockade isär framgaffeln för att inspektera i vilket skick den är i och vad som eventuellt måste renoveras eller bytas ut.
Ja, det såg inget vidare ut. Bussningarna var kapade i längs-led och därefter tejpade för att klämma mot gaffelbenet och fylla ut mot gaffelbensröret för att på så sätt minska glappet.
Det blir till att beställa ett renoverings-kit där bussningar, packboxar och tätningshylsor ingår.
Tackar, och jag önskar detsamma till dig och alla andra!
Testar att ladda upp bilder i linje med texten. Den funktionen fungerar nu genom att välja infoga/redigera bild i menyn.
Vid uppladdning valde jag 300 x 225 i storlek på bilderna genom att välja 300 i första fältet, lämna andra fältet tomt och välja behåll proportioner med checkboxen, 225 kom då per automatik.
Jag har påbörjat renoveringsarbetet och jag börjar med motorn.
En slagskruvdragare är ovärderlig när man ska lossa skruvar som har suttit i många år.
Öppnade först kopplingssidan då jag märkte att kopplingen slirade vid provkörningen innan jag plockade ned mopeden och lamellerna måste bytas.
Tyvärr så visade sig att jag måste ha ett specialverktyg för att lossa kopplingskorgen. Det blir till att beställa ett sådant.
Fortsatte då med att plocka bort cylinder och topp.
Toppen med sina beståndsdelar.
Ventilerna var lite besvärliga att få bort. Min ventilbåge för bilmotorer var alldeles för stor. Jag fick tillverka ett specialverktyg av en gammal tändstiftshylsa. Med hjälp av den och en snabbtving så kunde jag pressa ihop fjädern, ta loss knastren och ta ut ventilerna.
Kolven.
Specialverktyget.
Ja, jag håller med Arne troligtvis något engelskt.
Några tips: Du kan ändra ditt visningsnamn under “Ändra profil” och när du skriver ett inlägg/svar så ger “Enter” ny rad med dubbelt radavstånd. “Shift + Enter” ger ny rad och enkelt radavstånd.
…och här ligger resten i väntan på återmontering… Tur att jag har märkt upp allting samt att alla småprylar ligger i märkta plastpåsar.
